تحقیق مبدلهای حرارتی دسته بندی و ساختمان انها

تحقیق مبدلهای حرارتی  دسته بندی و ساختمان انها


مبدلهای حرارتی  دسته بندی و ساختمان انها
1.    مبدلهای  دو لوله ای 
2.    مبدلهای  لوله مارپیچی
3.     مبدلهای  لوله پوسته ای
1.    مبدلهای  دو لوله ای
 که به صورت U شکل ساخته می شود یکی ازدو سیال  درلولة داخلی ودیگری  درمجرای حلقوی بین دو لوله جریان دارند.
لوله های هم محور به صورت  مستقیم  ساخته شده اند وبوسیله زانوی c ْ180 در یک  انتها به هم  متصل می شوند مبدلهای  حرارتی دولوله ای درمواقعی که  سطح تبادل حرارت  مورد نیاز کوچک باشد وبخصوص موقعی که یکی  از دوسیال  گازمایع لزج ویا دبی آن کم باشد کاربرد دارند. این مبدلها  برای مواردی که سطح تبادل حرارت مورد نیاز  از 50  متر مربع کوچکتر است مناسب  است .
مبدل حرارتی به منظور انتقال انرژی  حرارتی  بین دو سیال  در دماهای مختلف بکار می رود .مبدلهای  حرارتی  در سیستمهای  تبرید، تهویه مطبوع ، پالایشگاهها، اتومبیلها ،صنایع  تولید ،نیروگاهها، بازیابی حرارت و بسیاری موارد دیگر بکار  میرود.
2.    مبدلهای لوله  مارپیچی
از یک یا چندحلقه  لولة مارپیچ  تشکیل  شده اند که داخل  یک محفظه  قرارمی گیرند .
ابتدا وانتها لوله های مارپیچ به لوله های اصلی  ورودی و خروجی  متصل می شوند.
جنس لوله های مارپیچ معمولاً فولاد کربن دار ، مس و آلیاژهای آن ، فولاد ضد زنگ و آلیاژهای نیکل می باشد .
اگرسیالات لزج باشند از لوله های  پره دار نیز استفاده می شوند.
این نوع مبدلها برای سطح  تبادل حرارتی کمتر از m230وفشار های کمتر از 40  اتمسفرمناسب هستند .
3.    مبدلهای  لوله پوسته ای
از متداولترین نوع مبدلهای ،مبدلهای لوله پوسته ای است که برای انتقال حرارت  مایع –مایع، مایع – سیال درحالت تبخیر و مایع –سیال درحالت تقطیر بکارمیروند.
این مبدل ازیک پوسته وتعدادی لوله U شکل  با پره های طولی در داخل آن تشکیل شده  است وسیال سمت  پوسته در امتداد وموازی  لوله ها جریان دارد .
لوله های مبدل
 هر مبدل لوله پوسته ای  از تعداد زیادی  لوله  تشکیل  شده است که یک سیال  در  داخل وسیال  دیگر درخارج  آن جریان دارد . لوله ها اجزای  اساسی ومهم  مبدلها  می باشند ،وسطح  انتقال  حرارت  بین سیال جاری  در درون  لوله ها وسیال خارج آنرا تشکیل می دهند .
لوله ها معمولاً  از نوع  بدون درز کششی  یا اکسیژن  تولید می شوند ولی اخیراً نوع درزدار (جوشکاری شده)  نیز متداول شده است و جنس  آن به نوع  سیال  بستگی داردو معمولاًاز فلزات، آلیاژهای  فلزی و یا موادغیر فلزی  مانند پلاستیک ها است .
اگر  ضریب  انتقال حرارت  جابجایی سمت  پوسته  کم باشد  از لوله های فین دار استفاده می شود.

تعداد مشاهده: 730 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 42

حجم فایل:86 کیلوبایت

 قیمت: 8,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی فایل ورد قابل ویرایش

تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا

تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا


ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی
1- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز.
2- تنظیم دقیق زمان جرقه.
3- بی نیازی از تنظیم موتور.
4- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی .
 
اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی
1- ECU (Electronic Control Unit) محاسبه گر موتور.
2- سنسور ها
3- عملگرها(actuators).
4- منیفولد هوا
5- ریل سوخت و رگلاتور فشار سوخت.
6- دسته سیم انژکتور.
7- چراغ عیب یاب سیستم انژکتور.
معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 1800
ECU
محاسبه گر بکار رفته در اتومبیل 1800 که موتور XU7 JP4 LFY برروی آن نصب شده است از نوع:
BOSCH MP 7.3 میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L4 یا EURO 2000 میباشد.همچنین این سیستم از مزیت استفاده از E.O.B.D برخوردار است. پاشش سوخت به ترتیب احتراق و جرقه دوتائیست.
 
استاندارد L4
مخفف Level 4 Emission Standard میباشد. در این استاندارد میزان گاز های آلایندۀ موتور در حد Euro 2000 یاEuro III میباشد.به این منظور قطعات زیر به سیستم انژکتور اضافه شده اند :
 سنسور تعیین موقعیت میل سوپاپ
 سنسور شتاب سنج
 پمپ هوا
 سنسور اکسیژن دوم (up stream)
میزان گازهای آلا ینده در Euro X
 
 
معرفی سیستم E.O.B.D
این سیستم وظیفۀ کنترل عملکرد اتومبیل از جهت انتشار گازهای آلاینده را بعهده دارد و در صورت بروز اشکالاتی که موجب افزایش آلایندگی میگردندد ، با روشن کردن چراغ عیب یاب سیستم انژکتور اعلام خطر مینماید.
European On Board Diagnostic System.
 
معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 2000
ECU
محاسبه گر بکار رفته در اتومبیل 2000 که موتور XU10 J4R RFV برروی آن نصب شده است از نوع:
BOSCH MP 5.2میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L3 یا EURO II است.پاشش سوخت توسط انژکتور ها در آن جفت جفت میباشد.و جرقۀ آن مانند 1800 است.
 

تعداد مشاهده: 837 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 17

حجم فایل:22 کیلوبایت

 قیمت: 4,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی ورد قابل ویرایش

تحقیق مرور کلی بر نرم افزار Solid Edge

تحقیق مرور کلی بر نرم افزار Solid Edge


نرم افزار Solid Edge یک ابزار کمک کامپیوتر ی است که بر اساس سیستم CAD طراحی شده است .
به کمک این نرم افزار امکان مونتاژ ماشین آلات ، مدل سازی قطعات ونقشه کشی Drawing  بوجود می آید نرم افزار Solid Edge بر اساس توسعه تکنولوژی STREAM   به عنوان یک وسیله که سودآوری وبرگشت سرمایه تولید کنندگان را تضمین  می کند ، طراحی شده است .
تکنولوژی STREAM  در Solid Edge بهره وری CAD را برای گروه مهندسینی که در زمینه مدل سازی فعالیت می کنند ، افزایش وبرداشت منطقی تولید را به همراه دارد .
تکنولوژی Solid Edge   باعث آموزش وکاربرد ساده ودر نتیجه افزایش بهره در سیستم CAD را شامل می شود .
مجموعه part
محیط ساخت قطعات به صورت کاملا سه بعدی وبا در نظر گرفتن کلیه استانداردهای فنی ومهندسی که به شما اجازه می دهد مدل های سه بعدی قطعات را با ویژگی واقعی خود بسازید وآنها را در محیطی دیگر از این نرم افزار مونتاژ کنید . نحوه تولید مدل در part  بر اساس ویژگی پایه قطعه ای است ، که رسم می شود به طور مثال در ساخت ، دنده ولبه های کوچک ، زوایای نقشه و... نشان داده می شود .



مجموعه SHEET METAL  
Solid Edge  محیط sheet metal  را بطور مختصر به فردی با نیازهای طراحی ایجاد نموده است همانند محیط part  در این محیط مراحل مدل سازی بر اساس خصوصیت جسمی است ، که می خواهیم مدل آن را بسازیم این خصوصیت می تواند یک مقطع مسطح ویا یک یا چند خمیدگی باشد .
ویژگی های دیگری که می توان به آن اشاره کرد وجود فلانشرهای ساده ومرکب ،لبه های شکسته و... می باشد .
فرامینی که در این محیط رد اختیار ما قرار دارد شامل سوراخ ها ، برشها ، الگوها وفرامینی از این دست می باشند که وقتی این دستورات کامل شوند سرعت در محیط Sheet Metal   گسترده شده وامکان استفاده از فرمول های استاندارد صنعتی ویا برنامه ای که می خواهیم به کار ببریم بیشتر می شود.
در این محیط فرامینی مخصوص وجود دارد که بطور خودکار به کار می روند ، مانند ضخامت مواد ، شعاع انحناء وزوایایی که توسط طراحان روی مدل های Sheet Metal   طراحی می شود .
مجموعه Sheet Metal   کاربرد استانداردهای مدل سازی را افزایش داده است ، که شامل انواع تکنیک های تغییر شکل فلزات در صنعت می باشد .

تعداد مشاهده: 477 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 12

حجم فایل:12 کیلوبایت

 قیمت: 3,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی فایل ورد قابل ویرایش

تحقیق فولاد مارایجینگ

تحقیق فولاد مارایجینگ


فولاد مارایجینگ از آلیاژهای آهنی می‌باشد که بدلیل دارا بودن استحکام بالا بدون از دست دادن قابلیت چکش‌خواری، معروف است. آهن با مقادیر بالای نیکل آلیاژ می‌شود تا محصول عملیات حرارتی شده بسیار ویژه‌ای تولید گردد. دیگر عناصر آلیاژی مهم عبارت‌اند از مولیبدن، آلومینیوم، مس و تیتانیم که برای ایجاد ترکیبات بین‌فلزی افزوده می‌شود. کبالت حدود ۱۲درصد برای افزایش سرعت واکنش رسوب‌سختی و نیز یکنواختی و افزایش میزان رسوبات اضافه می‌شود. فولاد مارایجینگ ذاتاً فاقد کربن می‌باشد و این خصیصه‌ای است که آن را از سایر فولادها متمایز می‌سازد. نتیجه این موارد محصولی است شرایط زیر را داراست:
•    استحکام و چقرمگی بالا
•    قابلیت ماشینکاری آسان با کمترین اعوجاج
•    تغییر ابعاد یکنواخت در حین عملیات حرارتی
•    نیتریدایز آسان
•    مقاومت به خوردگی و انتشار ترک
•    قابلیت پلیش عالی
این فولاد جزء کلاس فولاد کم‌کربن با استحکام فوق بالا دسته‌بندی می‌شود که استحکام آنها بدلیل کربن نیست بلکه بدلیل رسوب ترکیبات بین‌فلزی می‌باشد. ایده توسعه این آلیاژها از فولادی با ۲۵-۲۰درصد نیکل که مقادیر اندکی آلومینیم، تیتانیم و نایوبیم داشت ایجاد شد. نمونه شناخته شده این آلیاژ که گرید زنگ‌نزن نمی‌باشد دارای ۱۹درصد نیکل، ۱۲-۸درصد کبالت، ۵-۳درصد مولیبدن و ۶/۱-۲/۰درصد تیتانیم است. گرید زنگ‌نزن وابسته به عنصر کروم می‌باشد البته نه تنها به دلیل جلوگیری از زنگ زدن بلکه بدلیل تقویت قابلیت سختی‌پذیری آلیاژ که با وجود نیکل کاهش یافته‌است. این مورد تغییر فاز به مارتنزیت را در حین عملیات حرارتی تسهیل می‌کند. برخلاف آلیاژهای پرکروم که مارتنزیتی هستند، آلیاژهای با درصد نیکل بالا دارای ساختار اوستنیتی بوده و توانایی استحاله مازتنزیتی در آنها وجود ندارد.

تعداد مشاهده: 501 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 7

حجم فایل:21 کیلوبایت

 قیمت: 2,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی فایل ورد قابل ویرایش

پروژه طراحی اجزا با موضوع سیستم تعلیق

پروژه طراحی اجزا با موضوع سیستم تعلیق


دانلود پروژه طراحی اجزا با موضوع سیستم تعلیق،
در قالب word و در 23 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه
محاسبات و طراحی
محاسبه و طراحی فنر
.محاسبه و طراحی کمک فنر
تحلیل المان های سیستم
نقشه دمونتاژ
نقشه ایزومتریک
نقشه نادید
مراجع

تعداد مشاهده: 1522 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 23

حجم فایل:328 کیلوبایت

 قیمت: 7,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:



  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب word و در 23 صفحه، قابل ویرایش.