تحقیق روش های نوین در مدیریت مصرف بارهای صنعتی

تحقیق روش های نوین در مدیریت مصرف بارهای صنعتی


دانلود تحقیق در مورد روش های نوین در مدیریت مصرف بارهای صنعتی،
در قالب doc و در 103 صفحه، قابل ویرایش، شامل:



چکیده

فصل اول: مدیریت مصرف
1-1 مدیریت مصرف
1-3 سهم انرژی مصرفی سالانه در هر بخش مصرف
1-4 استراتژی مدیریت مصرف
1-5 اهداف گزینه های سمت تولید و سمت مصرف

فصل دوم: نگرشی بر راهکارهای مدیریت مصرف
2-1 روش های بهره وری انرژی
2-2 بهبود بهره وری انرژی ناشی از قوانین اجباری
2-5 راهکارهای اجرایی
2-6 گزینه های پیک سایی
2-7 برنامه های صرفه جویی در بخش خانگی
2-8 برنامه های صرفه جویی در بخش صنعت
2-10 برنامه های صرفه جویی در بخش تجاری
2-11 برنامه های صرفه جویی در بخش کشاورزی       

فصل سوم: مدیریت مصرف در بارهای صنعتی
3-1 اهداف مدیریت انرژی 
3-2 ممیزی انرژی
3-3 سیستم های محرکه
3-5 مدیریت بار و انرژی الکتریکی در صنایع                                                                     
3-5-1 مدیریت بار صنعتی
3-5-2 ساختار بار صنعتی
3-7 توصیه های مدیریتی و  اجرایی                                                                               
3-8 توصیه های عمومی
                                                                                            
فصل چهارم: مدیریت مصرف در صنایع
4-1 مدیریت مصرف در صنایع سیمان
4-6 مدیریت مصرف در صنعت نساجی
4-7 پیشنهاد های اعمال مدیریت انرژی

فصل پنجم: بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی در الکتروموتورها
5-1 راندمان موتور الکتریکی استاندارد و راندمان بالا
5-5 روش ستاره مثلث
5-7 کاهش بار موتور های الکتریکی
5-10 اثرات ناشی از هارمونیک ها و نامتقارنی جریان ها و ولتاژها
5-15 تطابق موتور و بار                                                                                         5-16 موتور های با راندمان بالا  
5-17 روش های عملی برای افزایش بازدهی موتور

فصل ششم: پمپ ها و فن ها در صنایع
6-1 VSD و نقش آن در کاهش مصرف انرژی سیستم های پمپ صنعتی
6-9 روش های کنترلی
6-11 کنترل سرعت الکترونیکی بجای کنترل مکانیکی برای پمپ ها
6-12 کنترل سرعت الکترونیکی بجای کنترل مکانیکی برای فن ها
6-13 عوامل فرسودگی وکاهش بازده موتورهای برق
6-19 کنترل کننده های دور موتور
6-22 پمپ ها و فن ها
6-23 پیک سایی از منحنی بار سالانه کشور به وسیله اجرای برنامه تعطیلات

فصل هفتم: خازن گزاری در صنایع
7-3 اتصال خازن به شبکه
7-5 جبران سازی
7-5-1-1 جبران سازی انفرادی
7-5-1-2 جبران سازی گروهی
7-5-1-3 جبران سازی مرکزی
                                                                                   
فصل هشتم: بررسی و بهینه سازی انرژی مصرفی صنایع در شهرک صنعتی کلات
8-1 وضعیت مصرف انرژی
8-2 وضعیت سهم انرژی در قسمتهای مختلف تجهیزات
8-4 بررسی نتایج از دیدگاه مدیریت انرژی 
8-5 تعیین اتلاف انرژی و میزان صرفه جویی انرژی در کارخانه

واژه نامه 
مراجع


مقدمه مقاله:
امروزه یکی از دغدغه های اصلی مدیران سازمان ها و صاحبان شرکت ها، کلیدواژه های بهبود، ارتقاء بهره وری و کاهش هزینه می باشد. مطمئن باشید کمتر مدیر لایقی را می توان یافت که شرایط کنونی محیط های دور و نزدیک پیرامون سازمان ها را به خوبی و درستی درک و فهم نکرده باشد و راه و چاره مناسب جهت تعامل صحیح با این وضعیت را نداند.
یکی از رویکردهای مهم جهت بقاء در محیط پرتلاطم اقتصاد امروز، کاهش هزینه های سازمان می باشد. مدیران ارشد شرکت ها باید کاهش هزینه های شرکت خود را جدی قلمداد کرده و برای طرح ریزی و پیاده سازی استراتژی کاهش هزینه، وقت و انرژی کافی صرف نمایند.
کاهش هزینه های تولید و عملیات و هم چنین کاهش هزینه های خرید، تأمین و تدارکات در طرح ها و پروژه های کاهش هزینه، جزء عناصر اصلی و اساسی می باشند. در صورتی که قصد دارید یک استراتژی کاهش هزینه موفق و اثربخش را طرح ریزی و پیاده سازی نمایید، بایستی به صورت جدی به تحلیل، برنامه ریزی و اجرای تکنیک های کاهش هزینه در حوزه خرید و تأمین کسب و کار خود بپردازید.

تعداد مشاهده: 639 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.doc

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 103

حجم فایل:2,261 کیلوبایت

 قیمت: 16,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت دانشجویان و مهندسان رشته برق و الکترونیک.

  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب doc و در 103 صفحه، قابل ویرایش.

تحقیق سیستم های HVDC

تحقیق سیستم های HVDC


دانلود تحقیق با موضوع سیستم های HVDC،
در قالب word و در 86 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه
ساختار PLC
تفاوت PLC با کامپیوتر
کاربرد PLC صنایع مختلف
سخت افزار PLC
مدول منبع تغذیه (PS)
واحد پردازش مرکزی (CPU)
حافظه (MEMORY)
ترمینال ورودی (INPUT MODULE)
ترمینال خروجی (OUTPUT MODULE)
مدول های ارتباط پروسسوری (CP)
مدول های رابط (IM)   
تصویری ورودی ها (PII) 
تصویر خروجی ها (PIO)
فلگ ها، تایمرها و شمارنده ها
انبارک یا آکومولاتور (ACCUM)
گذرگاه عمومی ورودی/ خروجی (I/O bus)
روش های مختلف آدرس دهی
نرم افزار PLC 
واحد برنامه نویسی (PG)
روش های برنامه نویسی در PLC 
روش نمایش نردبانی (LAD)
روش نمایش فلورچارتی (CSF)
نمایش عبارتی (STL)
فلیپ فلاپ
دستور L و T
مقایسه کننده ها
تایمرها (Timers)
نصب و راه اندازی، رفع عیب PLC
نصب PLC 
حفاظت فیزیکی
حرارت محیط
تداخل مغناطیسی
سیم کشی
گسترش                                                                                                            
اتصالات سیم های بیرونی
ایمنی                                                                                                               
اتصال وسایل ایمنی                                                                                               دوری از عیب های ورودی
مستندسازی
مقدمات تست دستگاه
بازبینی عملیات
آزمون نهایی
عیب یابی
درصد خرابی و منبع آن
جدول راهنمای عیب یابی 
راه اندازی دستی


مقدمه تحقیق:
در نخستین سال ها، الکتریسته به شکل مستقیم (DC) مورد استفاده قرار می گرفت که نمونه بارز آن باطری های الکترو شیمیایی بودند که در تلگراف کاربرد وسیعی داشت.

در اولین نیروگاه برق که در سال 1882 توسط ادیسون در شهر نیویورک احداث گردید، از ماشین بخار و دیناموهای جریان مستقیم برای تولید برق استفاده شد و نیروی حاصله به همان فرم DC از طریق کابل های زیرزمینی توزیع و مصرف شد. 

در سال 1880 تا 1890 با ساخت ترانسفورماتورها و ژنراتورهای القایی، شبکه‌های انتقال AC توسعه فراوانی پیدا کرد، به طوری که این نوع شبکه بر شبکه‌های DC مسلط شد. علی رغم این موضوع، در این سال ها مهندسان تلاش زیادی جهت مرتفع ساختن مشکلات شبکه‌های انتقال DC به انجام رساندند، به طوری که رنه تیوری در سال 1889 با سری کردن ژنراتورهای DC توانست به ولتاژ بالایی جهت انتقال DC دست یابد و در انتهای خط هم تعدادی موتور DC را با هم سری کرده و هر یک از این موتورها را با بک ژنراتور DC یا AC با ولتاژ کم کوپل کرده بود.

از این نوع سیستم تا سال 1911 حدود 20 پروژه در اروپا به اجرا درآمد که مهم ترین آن در فرانسه بین موتیرز در کوه های آلپ فرانسه و شهر لیون با فاصله‌ای حدود km20 و سطح ولتاژ kv125 تا سال 1937 مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

به هر حال با توجه به محدودیت ماشین‌های DC مشخص بود که توسعه بیشتر HVDC به مدل هایی با کیفیت بهتر از این نوع ماشین‌ها نیاز داشت، به همین دلیل عده‌ای به طرح دیگری از مبدل ها پرداختند.

در سال 1932 مارکس در آلمان، مبدل هایی با قوس هوا ابداع کرد که با سویچینگ قوس بین دو الکترود مشابه، جریان متناوب قابل تبدیل به جریان مستقیم می‌شدند، ولی این نوع مبدل اشکالاتی از جمله عمر کم الکترودها، افت ولتاژ نسبتاً زیاد (V500 روی قوس) و هم چنین توان تلفاتی زیاد برای قوس و برای دمیدن هوای خاموش کننده قوس و خنک کنندگی حدود 3% قدرت انتقالی داشت.

در سال 1930، برای اولین باردیوهای جیوه‌ای مجهز به الکترود کمکی ساخته شدند، این نوع دیودها قابلیت کار در حالت اینورتری را نیز داشتند به این ترتیب در سال های بعد مبدل های شبکه‌ انتقال DC به دیودهای مذکور مجهز شدند.

اولین خطوط HVDC با استفاده از این نوع مبدل ها در طول جنگ جهانی دوم در کشور آلمان احداث شد، این خط به طول km115 و ولتاژ kv400 و ظرفیت انتقال قدرت Mw60 با کابل زیرزمینی مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

تعداد مشاهده: 497 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 95

حجم فایل:2,278 کیلوبایت

 قیمت: 8,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب word و در 86 صفحه، قابل ویرایش.